結果が出る！ドライバースウィング理論
【LPスウィング インパクト】後方から見て左のお尻が見えていたらOK
左腰のターンがカギ
「インパクトは通過点」といわれるように、「どういう形にしよう」という意識は必要ありませんが、「この形になっていたらOK」「この形になるのはNG」というポイントがありますのでご紹介しておきましょう。まず、左腰がきれいにターンして、前傾が崩れておらず、後方から見て左のお尻が見えているというのが理想の形です。インパクトの瞬間、右ヒジが少し曲がった状態になっているというのも重要になります。それに対し上体が突っ込んでいたり、体重が後ろに残っていたり、前傾が崩れて身体が伸び上がっているのはNGです。
【OK】左腰が左に流れずしっかり回転している
左腰の位置が左に流れておらず、ハンドファーストでボールを捉えるのが正しい形。
左腰がしっかりターンしていれば、インパクトのとき、後方から左のお尻が見える。
【NG】早いリリースや伸び上がりは大きな飛距離ロスにつながる
インパクト前にリリースしてしまうと、ボールに力が伝わらず、飛距離が伸びない。
前傾が崩れて身体が伸び上がるのもアマチュアゴルファーによく見られるミスの形。
【出典】『飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書 もうドライバーで悩まない！』 著：吉田直樹
【書誌情報】
『飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書』
著：吉田直樹
谷原秀人、小祝さくら、イ・ボミ、片山晋呉など数多くのプロを支え、勝利に導いてきたプロコーチ吉田直樹による初書籍。独自のLPスイング理論をもとに業界でも屈指の実績を持つ氏のもとには、今も絶えず多くのツアープロが訪れている。そんな業界屈指のプロコーチによる初書籍では、アマチュアゴルファーの多くが憧れつつも悩みが絶えないドライバーに絞った一冊となっている。「フェースローテーションはしない」「インパクトは右足の前」「ほうきの動きをイメージする」など、いずれの教えも定説とされる動きとは違い、レッスンを受けた多くの方がその効果を実感。本書では、その中でも選りすぐりのレッスンだけを凝縮した構成となっており、曲がる、飛距離が上がらない、といったドライバーの悩みを解消してもらいたいと想いが込められている。初心者や中上級者問わず、ぜひ本書にあるレッスンを実践しいていただき、自分史上最高のドライバーを身につけてもらいたい。
公開日：2025.03.23
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