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「ランクル開発者 ラリーに捧げたもう一つの愛車人生 こだわりのクルマ選び『惚れて買ったというよりも…』」おぎやはぎの愛車遍歴【ＢＳ日テレ】

愛車遍歴を辿れば、人生がみえてくる！「おぎやはぎの愛車遍歴　NO CAR, NO LIFE！」 6月14日(土)よる9時からの放送は、トヨタ・ランドクルーザーの開発責任者を務めた小鑓貞嘉(こやり さだよし)さんをゲストにお迎えします！ 世界的人気のクロスカントリー車を深掘り…かと思いきや、今回は小鑓さんが大好きなラリーカーレースにまつわるクルマが次々と登場。仕事とは分けて、半生を懸けて熱中し続けたラリー車と、その苦労話をたっぷりお届けします！ ■Mr.ランドクルーザーのラリー遍歴 小鑓さんは1985年、トヨタに入社。ハイラックスから入り、トラック系のフレーム回りを担当。様々な経験を積んだ後、「あと30年はランドクルーザーで一生を終えましたね、トヨタの中で」という。そんな経歴から、“Mr.ランドクルーザー”とも呼ばれる人物だ。 今回、お届けするのは、ランクルの特集ではなく、小鑓さんが学生時代から長く携わった、ラリーで使用したクルマ。「親父が機械いじりが好きだった」といい、その影響で大学時代は自動車部で活動。20～40代はラリーにどっぷり浸かっていたという。最初に登場したのは、初代トヨタ・カリーナ。大学時代、バイト代を工面しながら、ラリー仕様にカスタム。クルマ作りの基礎を学んだ。 (C)︎ＢＳ日テレ これまで、数々のデザイナー、開発者にそのこだわりを聞いてきた「愛車遍歴」。小鑓さんのクルマ選びは、他のプロとは一線を画す。「クルマの目的が競技なので、何かに惚れて買ったというよりも、スペックですよね」と言い切る。1秒でも速く走るためのチョイスに、MCのおぎやはぎ・矢作兼も「テールランプのここが気に入っているとかはないんですね」と納得だ。 ■勝つために「半分くらいは捨てて…」 (C)︎ＢＳ日テレ ラリーに明け暮れた学生時代を経て、トヨタではまずハイラックスの設計に携わった。その後もラリーへの参戦は続き、カローラ レビン、セリカGT-FOURとトヨタ車で戦った。参戦したクラスが排気量的に四駆になり、「オフロードを走るとなると二駆では限界」と、決意したのが四駆のセリカ購入だったという。時代を代表する映画「私をスキーに連れてって」でも登場する同車は、当時の価格で300万円以上とお高め。それでも、レースのためには徹底した軽量化を断行。「年間500万円は使ってますね」と小鑓さん。趣味のためにクルマもローンで購入し、食費も削った。当時の涙ぐましい食生活も打ち明ける。 ラリーに執念を燃やす小鑓さんは、31歳の時に大きな決断を下す。「趣味と仕事は分けないかん」。勝ちたい一心で導入した、まさかの1台におぎやはぎは驚愕する。 ランクルの開発者をお呼びしておきながら、ほとんどランクルには触れないという事態。小木博明も「こんなの初めてじゃん？この番組で。」と突っ込みが。というわけで、近日中に小鑓さんとともに、ランクルの特集回も放送します。こちらもお楽しみに！

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