最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集
カーブや坂道での運転 ② 坂道を通行するとき【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
カーブや坂道での運転 坂道を通行するとき 上りでは低速ギアで加速 上り坂は加速が鈍るので、低速ギアに入れて加速しながら走行する。 前車の後退に注意 上り坂で前車に続いて停止するときは、前車が後退するおそれがあるので、車間 […]
カーブや坂道での運転【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
カーブや坂道での運転 カーブを通行するとき あらかじめ減速 カーブ手前の直線部分で、あらかじめ十分速度を落とす。 はみ出し注意 カーブを曲がるときは、中央線をはみ出さないように注意する。対向車がはみ出してくるおそれもある […]
夜間の運転 ②【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
夜間の運転 ② ライトを切り替える 他の運転者に迷惑をかけない 対向車と行き違うときや、他の車の直後を走行するときは、前照灯を減光するか、下向きに切り替え夜間運転するときる。 市街地では下向き 交通量の多い市街地の道路な […]
夜間の運転【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
夜間の運転 ライトをつけなければならないとき 夜間運転するとき 夜間は前照灯や尾灯などのライトをつけて運転しなければならない。 50メートル先が見えないとき 昼間でも、トンネルの中や霧などで50メートル先が見えない場所で […]
二輪車を運転するときの注意点 ② カーブや悪路の運転方法【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
二輪車を運転するときの注意点 カーブでの運転方法 自然に曲がる カーブを曲がるときは、ハンドルを切るのではなく、車体をカーブの内側に傾けることで自然に曲がるような要領で行う。 カーブの後半で徐々に加速 カーブの途中では、 […]
同じ車両でも技術が違う！二輪車の特性を理解して安全運転！｜二輪車を運転するときの注意点 ①【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
二輪車を運転するときの注意点 二輪車の特性 【四輪車とは違う技術】 二輪車は体で安定を保ちながら走り、停止すれば安定を失うという構造上の特性があるため、四輪車とは違った運転技術が必要。 【実際より遅く、遠く感じる】 二輪 […]
「車に働く自然の力」安全運転の知識【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
車に働く自然の力 慣性力 【車は急に止まれない】 車が動き続けようとする力。走行中の車は、ギアをニュートラルに入れても走り続けようとする。 摩擦力 【車の走行、停止に関与】 タイヤと路面との間に働く力。車が走ったり止まっ […]
疲労は目に影響大！休憩しながら運転する大切さとは！？｜「視覚の特性」安全運転の知識【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
視覚の特性 運転するときに注意すること 【一点だけを注視しない】 一点だけを注視せずに、絶えず前方に注意し、周囲の交通にも目を配る。 【速度アップ→視力低下】 速度が上がるほど視力は低下し、とくに近くのものが見えにくくな […]
駐停車の方法【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
駐停車の方法 歩道や路側帯がない道路では 【道路の左端】 道路の左端に沿って止める。 歩道がある道路では 【車道の左端】 車道の左端に沿って止める。 路側帯がある道路では 【0.75メートル以下】 幅が0.75メートル以 […]
進路変更と安全確認 運転するときの重要ルール ②【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
進路変更と安全確認 進路変更してはいけないとき 【迷惑がかかるときは×】 進路変更すると、後続車が急ブレーキや急ハンドルで避けなければならないようなとき。 【黄色の線の場合は×】 車両通行帯が黄色の線で区画されているとき […]
進路変更と安全確認 運転するときの重要ルール ①【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
進路変更と安全確認 進路変更の制限 【正当な理由がない場合は×】 車は、みだりに進路変更してはいけない。 【安全を確かめる】 やむを得ず進路変更するときは、バックミラーなどを活用して十分安全を確かめてから行う。 進路変更 […]
原付の規制速度は標識・標示に注意！「原付」等略さない名称もおさらい｜原動機付自転車の最高速度 ②【最速合格！ 原付免許 ルール総まとめ＆問題集】
原動機付自転車の最高速度 規制速度を守る 【規制速度以下】 標識や標示で最高速度が指定されている道路では、規制速度を超えて運転してはいけない。 ● 最高速度時速50キロメートルの場合 最高速度 自動車は時速50キロメート […]