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ダウンスウィングで圧をかける動きではダウンスウィングで身体を回し過ぎてはいけない理由とは!?【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

Text:吉田直樹

絶対NG!非効率スウィング

【ダウンスウィングで圧をかける動き】ダウンスウィングで身体を回し過ぎてはいけない

左足を踏んでからスタート

ゴルフスウィングでは、腰を回さなければいけないのですが、それを意識し過ぎて、「腰が早く回って上体が遅れる」というゴルファーをよく見かけます。このような形になると、当然、フェースが開いたまま下りてくるので、球がつかまりません。また、それを修正しようとすると、インパクトで起き上がるしかなくなります。このようにならないためにも切り返しからいきなり回転するのではなく、まず左足を踏むこと。そして、ダウンのスタート時点で腕を真下に下ろす。そうすれば、下半身と上体とのタイミングが合いやすくなります。

【OK】ダウンスウィングで地面方向に圧をかける

【OK】ダウンスウィングで地面方向に圧をかける【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

切り返しのスタートで左足を踏んだら、左腕が地面と平行になる辺りまでは、地面方向に圧をかける。

【POINT】地面に圧をかければ前傾も崩れない

【POINT】インパクトゾーンが長くなる【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

ダウンのスタート時点でしっかり地面に圧をかければ、クラブが後ろに寝るし、前傾も崩れない。

【NG】身体を早く回すと振り遅れてしまう

【NG】身体を早く回すと振り遅れてしまう【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

切り返し後、いきなり腰を回転させると早く腰が開いてしまい、上体が遅れてくる。これが原因で振り遅れる人も多い。

【POINT】上体の起き上がりにも繋がる

【POINT】フェースターンはインパクトが点になる【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

アマチュアによく見られるインパクトゾーンでの起き上がりも、振り遅れが原因で起こることが多い。

【出典】『飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書 もうドライバーで悩まない!』 著:吉田直樹

【書誌情報】
『飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書』
著:吉田直樹

谷原秀人、小祝さくら、イ・ボミ、片山晋呉など数多くのプロを支え、勝利に導いてきたプロコーチ吉田直樹による初書籍。独自のLPスイング理論をもとに業界でも屈指の実績を持つ氏のもとには、今も絶えず多くのツアープロが訪れている。そんな業界屈指のプロコーチによる初書籍では、アマチュアゴルファーの多くが憧れつつも悩みが絶えないドライバーに絞った一冊となっている。「フェースローテーションはしない」「インパクトは右足の前」「ほうきの動きをイメージする」など、いずれの教えも定説とされる動きとは違い、レッスンを受けた多くの方がその効果を実感。本書では、その中でも選りすぐりのレッスンだけを凝縮した構成となっており、曲がる、飛距離が上がらない、といったドライバーの悩みを解消してもらいたいと想いが込められている。初心者や中上級者問わず、ぜひ本書にあるレッスンを実践しいていただき、自分史上最高のドライバーを身につけてもらいたい。

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