飛行機
機体を支える縁の下の力持ち! 飛行機を安定させる尾翼の力【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
飛行機は主翼だけでは安定して飛べない 水平尾翼と垂直尾翼の大切さとは 飛行機が自由に飛ぶためには、まず基本は、真っ直ぐに安定して飛ぶことができなければなりません。 その役目をするのが、水平尾翼と垂直尾翼です。それぞれ水平 […]
ジェット旅客機の翼にはなぜフラップが必要なのか？【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
なぜフラップが必要なのか？ ジェット旅客機は徐行が苦手だった ジェット旅客機の翼は、速く飛ぶことを考えて小さく薄くつくられています。そのため、徐行はあまり得意ではありません。しかし、離陸や着陸する時には、どうしても減速す […]
見た目以上にたくさんある！飛行機が自由に飛ぶための「さまざまな翼」【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
自由に飛ぶための「さまざまな翼」 フラップ、エルロン、エレベーター、ラダー 機内で主翼近くの座席に座ると、エンジンのスタートが終了し飛行機が動き出すとすぐ、床下から「ウィーン」という機械音開こえてきます。離陸に際して必要 […]
成層圏の空に揺れる光「オーロラ」ポーラールートで見える自然の神秘【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
成層圏から見るオーロラ 磁北と真北 冬のアンカレッジ空港で飛行機の外部点検をしているときに上空を見上げると、ときどき薄いピンクや水色あるいは薄い緑色が混ざっているオーロラを見ることができます。 しかし10000ｍ以上の上 […]
外気温度がマイナス70度になることも! 飛行中でも燃料が凍らない理由とは【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
エンジンまでの道のりを探る 燃料はどのようにして燃焼室までたどり着くのか 翼の付け根の部分を強度にするには、燃料ができるだけ重石の役割をするように、胴体に近いタンク内の燃料から使用するのがベストです。そのため、どのタンク […]
燃料はどこへ？ジャンボ機がドラム缶1000本分を積める秘密【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
大量の燃料は、どこに積んでいるのか ドラム缶で約1000本の燃料を入れているのはどこ？ ジャンボ機は、成田からロンドンまで飛ぶのに、約120トン前後の燃料を消費します。 量に換算するとドラム缶で約710本前後。しかし空中 […]
飛行機のエンジンは離陸時にどのくらいの力を出しているのか【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
離陸のときにどのくらいの力を出しているのか 空港での観察結果 その１ ターボファン・エンジンの仕組みが少しわかったところで、実際にどのくらいの力を出しているのか調べてみましょう。そのためにはまず空港で離陸する飛行機を観察 […]
パイロットの負担を軽減する、飛行を自動制御するデジタルの力【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
安全運転を可能にする燃料制御の装置 燃料コントロール装置もデジタル方式へ 燃料の流量を急激に減らした場合を考えてみましょう。慣性の法則から圧縮機は急には減速できません。その結果、今度は空気の流れに対して燃料流量が少な過ぎ […]
エンジンをパワー全開で動かし続けると起きる危険な“現象”とは【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
エンジンのパワー全開で、何が問題か エンジンにダメージを与えるコンプレッサー・ストール 自動車のピストン・エンジンは吸入、圧縮、燃焼、排気といった仕事をいつも同じシリンダ内で行なっています。しかしジェット・エンジンは、そ […]
飛行機の「アクセル」はどこにある？ 操縦席でパワーを操るレバーの正体とは【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
エンジンのパワーをコントロールするレバー 自動車のアクセルに該当するスラスト・レバー エンジンをスタートしたところで、次はどうやって推力の調整をするか調べてみましょう。 自動車の場合は、エンジンの出力を調整するアクセルは […]
推力だけじゃない？ エンジンが支える飛行機の「4つの力」とは【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
エンジンが作り出す４つの力 推力、空気圧力、電力、油圧力 エンジンにとっての最大の大切な仕事は、もちろん推力の発生です。しかし、それだけではありません。たとえアイドリング（緩速運転）であっても、客室の気圧や温度を快適に保 […]
エンジンスタートに20秒もかかる!? ジェットエンジンが自立する仕組みとは？【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
エンジン・スタート（その２） 自立までの道のり 燃料コントロール・スイッチを「ＲＵＮ（運転）」位置にした後、約束の回転数（毎分約2000回転）になると、まず点火プラグが「カチカチカチ」と火花を散らし始めます。 次に燃料が […]