身体の入れ替えがスムーズになる股関節の動きとは!?【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

結果が出る!ドライバースウィング理論

【股関節の動き】前後の体重移動が正しければ入れ替えもスムーズになる

前後の体重を入れ替える

スムーズな身体の入れ替えをするためには、スウィング中の前後の体重位置も重要なポイントになってきます。まずアドレスでは、足の真ん中辺りに重心を置き、テークバックでは右足カカト、左足ツマ先になります。そして切り返し以降は、右足がツマ先体重、左足がカカト体重になるというが正しい体重の掛け方です。この形になるように、股関節を上手に動かしましょう。

テークバックと切り返し後では体重の掛かる位置が違う

テークバックと切り返し後では体重の掛かる位置が違う【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

テークバックでは右足カカト、左足ツマ先、ダウンスウィング以降は右足ツマ先、左足カカト体重に。この体重移動で身体の入れ替えがスムーズになる。

テークバックと切り返し後では体重の掛かる位置が違う2【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

【NG】同じ方向に体重が乗るとスエーの原因に

【NG】同じ方向に体重が乗るとスエーの原因に【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

両足ともツマ先体重になったり、両足ともカカト体重になることによってスエーが生まれる。

【出典】『飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書 もうドライバーで悩まない!』 著:吉田直樹

【書誌情報】
『飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書』
著:吉田直樹

谷原秀人、小祝さくら、イ・ボミ、片山晋呉など数多くのプロを支え、勝利に導いてきたプロコーチ吉田直樹による初書籍。独自のLPスイング理論をもとに業界でも屈指の実績を持つ氏のもとには、今も絶えず多くのツアープロが訪れている。そんな業界屈指のプロコーチによる初書籍では、アマチュアゴルファーの多くが憧れつつも悩みが絶えないドライバーに絞った一冊となっている。「フェースローテーションはしない」「インパクトは右足の前」「ほうきの動きをイメージする」など、いずれの教えも定説とされる動きとは違い、レッスンを受けた多くの方がその効果を実感。本書では、その中でも選りすぐりのレッスンだけを凝縮した構成となっており、曲がる、飛距離が上がらない、といったドライバーの悩みを解消してもらいたいと想いが込められている。初心者や中上級者問わず、ぜひ本書にあるレッスンを実践しいていただき、自分史上最高のドライバーを身につけてもらいたい。

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