大きな飛距離を生むカギとなるLPスウィングのフォロー＆フィニッシュの理想の動きとは！？【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】
結果が出る！ドライバースウィング理論
【LPスウィング フォロー＆フィニッシュ】右サイドを前に出し最後は左足の上に頭と右腰を乗せる
身体とクラブが引っ張り合う
フォロースルーからフィニッシュも自分で作りにいくものではなく、答え合わせ的な動きになりますが、理想の形があるので紹介します。フォロースルーは、右サイドがしっかり前に出て、身体とクラブが引っ張り合っている状態にするのが理想です。一方、NGは、右サイドが右に残り、左ヒジが後ろに引けたような形になることです。また、フィニッシュに関しては、左足の上に頭も右腰も乗っている形になるのが理想です。左足に体重が乗り切らず、後ろにのけ反ったような状態にならないように注意してください。
【OK】右サイドを前に出し最後は左足に乗り切る
フォローでは右サイドを前に出し身体とクラブが引っ張り合う形に。また、最後は左足の上に頭と右腰を乗せるのが理想。
【NG】右サイドが残り左ヒジが引ける
当てにいくようなスウィングをすると右サイドが後ろに残り、左ヒジが引けたフォローになる。
【NG】体重が右足に残って身体がのけ反る
“明治の大砲”ともいわれるフィニッシュ。球が上がり過ぎるし、エネルギーも伝わらない。
【出典】『飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書 もうドライバーで悩まない！』 著：吉田直樹
【書誌情報】
『飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書』
著：吉田直樹
谷原秀人、小祝さくら、イ・ボミ、片山晋呉など数多くのプロを支え、勝利に導いてきたプロコーチ吉田直樹による初書籍。独自のLPスイング理論をもとに業界でも屈指の実績を持つ氏のもとには、今も絶えず多くのツアープロが訪れている。そんな業界屈指のプロコーチによる初書籍では、アマチュアゴルファーの多くが憧れつつも悩みが絶えないドライバーに絞った一冊となっている。「フェースローテーションはしない」「インパクトは右足の前」「ほうきの動きをイメージする」など、いずれの教えも定説とされる動きとは違い、レッスンを受けた多くの方がその効果を実感。本書では、その中でも選りすぐりのレッスンだけを凝縮した構成となっており、曲がる、飛距離が上がらない、といったドライバーの悩みを解消してもらいたいと想いが込められている。初心者や中上級者問わず、ぜひ本書にあるレッスンを実践しいていただき、自分史上最高のドライバーを身につけてもらいたい。
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