クラブがオンプレーンに乗って方向性が安定するLPスウィングのトップの形とは!?【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

結果が出る!ドライバースウィング理論

トップではバックルが見え、フォローでは左お尻が見える

テークバックでは右腰をターン、ダウンからフォロースルーでは左腰をターン。この2つのターンができれば、腰が流れることがなくなるので、クラブがオンプレーンに乗って方向性が安定する。

LPスウィングで大事なのは左腰のずらしと切り返しでの踏み込み【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

軽い前傾姿勢で、下半身をどっしりとさせる。両腕はしっかり伸ばす。

腰のスエーに注意しながら、右肩と右腰を回してクラブを上げていく。

LPスウィングで大事なのは左腰のずらしと切り返しでの踏み込み2【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

無理に肩を回そうとしないようにすること。腰が回れば肩も回っていく。

トップではクラブが飛球線と平行か少し外側を向いているのが理想。

LPスウィングで大事なのは左腰のずらしと切り返しでの踏み込み3【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

左腕が地面と平行になった辺りで、腰はほぼ正面に戻っている。

フェースを閉じた状態で下ろすことによって、手の操作が必要なくなる。

LPスウィングで大事なのは左腰のずらしと切り返しでの踏み込み4【飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書/吉田直樹】

インパクトでは腰がターンし、左のお尻が後方から見えるのが正しい形。

フィニッシュでは右足がツマ先立ちになり、体重が左足に乗り切る。

【出典】『飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書 もうドライバーで悩まない!』 著:吉田直樹

【書誌情報】
『飛距離が30ヤードUPするドライバーの教科書』
著:吉田直樹


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谷原秀人、小祝さくら、イ・ボミ、片山晋呉など数多くのプロを支え、勝利に導いてきたプロコーチ吉田直樹による初書籍。独自のLPスイング理論をもとに業界でも屈指の実績を持つ氏のもとには、今も絶えず多くのツアープロが訪れている。そんな業界屈指のプロコーチによる初書籍では、アマチュアゴルファーの多くが憧れつつも悩みが絶えないドライバーに絞った一冊となっている。「フェースローテーションはしない」「インパクトは右足の前」「ほうきの動きをイメージする」など、いずれの教えも定説とされる動きとは違い、レッスンを受けた多くの方がその効果を実感。本書では、その中でも選りすぐりのレッスンだけを凝縮した構成となっており、曲がる、飛距離が上がらない、といったドライバーの悩みを解消してもらいたいと想いが込められている。初心者や中上級者問わず、ぜひ本書にあるレッスンを実践しいていただき、自分史上最高のドライバーを身につけてもらいたい。

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