鉄道
赤字路線は廃止される？考えていくべき公共交通機関としての役割とは【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
時代に即した地方交通の形を模索 これまでに多くのローカル線が廃線になりました。その要因が、利用者の減少に伴う採算性の悪化です。 地方のローカル線では、人口減少とモータリゼーションが原因で、利用者は年々減り続けています。1 […]
環境面で再評価されている路面電車の新しい形【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
路面電車ならではの利点を生かす 路面電車は道路を走る小型の電車で、主に短距離の移動に使われます。最大の特徴は道路に敷設された軌道を走ること。日本最初の路面電車は1895（明治28）年の京都電気鉄道で、これは日本最初の営業 […]
時代の変化で生じている今、鉄道が抱える諸問題とは【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
利用の分散がカギ 公共交通機関の代表ともいえる鉄道ですが、いくつか問題も抱えています。それは利用者が減少しているということです。 現代の移動手段には、徒歩、自転車、バイク、自家用車、バス、鉄道、飛行機とさまざまな選択肢が […]
新幹線の導入にはどんな背景があった？【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
世界最速を実現した「ひかり」 アジアで初となる東京オリンピックが開催された1964（昭和39年）、東京－大阪間を結ぶ「新幹線」が開通。新しく登場した新幹線は時速200㎞を超えるスピードを出すことに成功しました。「ひかり」 […]
国鉄はなぜJRになったのか？37兆円赤字からの大改革ストーリー【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
国鉄からJR への民営化で変わったこと 民営化により体質を改善 1987（昭和62）年、国鉄（日本国有鉄道）が民間会社ＪＲとして新しい歴史を歩みはじめました。従来の全国統一組織から、北海道・東日本・東海・西日本・四国・九 […]
海外を驚かせた日本の鉄道技術とは？【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
海外を驚かせた日本の鉄道技術 海外の技術を応用・発展 第２次世界大戦後、停滞していた日本の電車技術が返り咲くきっかけになったのが、1950（昭和25）年に国鉄が中距離普通列車として運行を開始した「湘南電車」です。その10 […]
なぜ日本は電車を国産化したのか？地下鉄開業と沿線開発ブームの裏側【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
鉄道の電化が国策となり、自国で開発するようになった エネルギー政策の一環で電化が進展 明治後期にはじまった電車の歴史が、いよいよ成長期を迎えて発展したのが大正から昭和初期にかけての時期です。 1919（大正８）年、政府は […]
日本の電車史は路面電車からはじまった【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
日本の電車史は路面電車からはじまった 最初の電車はアメリカから輸入した 1890（明治23）年、上野公園で開催された第３回内国勧業博覧会において、日本初となる電車のデモンストレーション走行が行われました。このとき来場者を […]
日本で電車が進化した理由とは？【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
日本の鉄道事情と電車の特徴がマッチ 日本の鉄道車両はほとんどが電車です。海外では電気機関車が広く普及しましたが、なぜ日本では電車が主流になったのでしょう。 電車の最大の特徴は、動力が各車両に分散していること。能力を発揮す […]
電車をはじめて走らせたのはドイツだった【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
ドイツで生まれてアメリカで発展した 1879年、ドイツのベルリンで工業博覧会が開催されました。このとき行われたデモンストレーションが、小型の電気機関車が客車３両を引いて１周300mの線路の上を走行するというもの。最高速度 […]
「電車」以外にも聞く「列車」などの呼び方の使い分けは？【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
電気を使わないと電車と呼ばない? 一般的にはレールの上を走行する乗り物は「電車」と呼ぶことが定着しています。日常生活で名称を細かく使い分ける必要はありませんが、ここではぜひ知っておきたい正式な区分を紹介します。 鉄道車両 […]
なぜ鉄道がつくられるようになったのか【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
重いモノを運ぶための知恵がはじまり 鉄道車両を載せるレールの下には、一定間隔に置かれた木があります。これは枕木といわれるもので、レールを支える役割があります。さらにレールや枕木が沈まないようにバラストと呼ばれる小石が敷き […]