鉄道
国鉄はなぜJRになったのか？37兆円赤字からの大改革ストーリー【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
国鉄からJR への民営化で変わったこと 民営化により体質を改善 1987（昭和62）年、国鉄（日本国有鉄道）が民間会社ＪＲとして新しい歴史を歩みはじめました。従来の全国統一組織から、北海道・東日本・東海・西日本・四国・九 […]
海外を驚かせた日本の鉄道技術とは？【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
海外を驚かせた日本の鉄道技術 海外の技術を応用・発展 第２次世界大戦後、停滞していた日本の電車技術が返り咲くきっかけになったのが、1950（昭和25）年に国鉄が中距離普通列車として運行を開始した「湘南電車」です。その10 […]
なぜ日本は電車を国産化したのか？地下鉄開業と沿線開発ブームの裏側【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
鉄道の電化が国策となり、自国で開発するようになった エネルギー政策の一環で電化が進展 明治後期にはじまった電車の歴史が、いよいよ成長期を迎えて発展したのが大正から昭和初期にかけての時期です。 1919（大正８）年、政府は […]
日本の電車史は路面電車からはじまった【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
日本の電車史は路面電車からはじまった 最初の電車はアメリカから輸入した 1890（明治23）年、上野公園で開催された第３回内国勧業博覧会において、日本初となる電車のデモンストレーション走行が行われました。このとき来場者を […]
日本で電車が進化した理由とは？【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
日本の鉄道事情と電車の特徴がマッチ 日本の鉄道車両はほとんどが電車です。海外では電気機関車が広く普及しましたが、なぜ日本では電車が主流になったのでしょう。 電車の最大の特徴は、動力が各車両に分散していること。能力を発揮す […]
電車をはじめて走らせたのはドイツだった【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
ドイツで生まれてアメリカで発展した 1879年、ドイツのベルリンで工業博覧会が開催されました。このとき行われたデモンストレーションが、小型の電気機関車が客車３両を引いて１周300mの線路の上を走行するというもの。最高速度 […]
「電車」以外にも聞く「列車」などの呼び方の使い分けは？【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
電気を使わないと電車と呼ばない? 一般的にはレールの上を走行する乗り物は「電車」と呼ぶことが定着しています。日常生活で名称を細かく使い分ける必要はありませんが、ここではぜひ知っておきたい正式な区分を紹介します。 鉄道車両 […]
なぜ鉄道がつくられるようになったのか【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
重いモノを運ぶための知恵がはじまり 鉄道車両を載せるレールの下には、一定間隔に置かれた木があります。これは枕木といわれるもので、レールを支える役割があります。さらにレールや枕木が沈まないようにバラストと呼ばれる小石が敷き […]
鉄道でも進んでいる自動運転化【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
自動運転はすでに実施されている 近ごろ自動車の自動運転に注目が集まっていますが、鉄道の自動運転化も進んでいます。将来的に運転士が不足するといわれるなかで、自動運転化は期待の星なのです。 自動運転と一言にいっても、その度合 […]
【付録のクリアポケットつきリュックはお出かけが増える季節にぴったり】プラレール65周年記念『プラレールがいっぱい！ 65th Anniversary Book』発売！
株式会社 学研ホールディングス株式会社 学研ホールディングス（東京・品川／代表取締役社長：宮原博昭）のグループ会社、株式会社 Gakken（東京・品川／代表取締役社長：五郎丸徹）は、2024年4月30日（火）に『学研ムック プラレールがいっぱい！ 65th Anniversary Book』を発売いたしました。 2024年に65周年をむかえた、大人気の鉄道玩具「プラレール」！ 各地でイベントが行われたり、春には新商品の「連結！E8系つばさ＆トミカアーチ踏切セット」が登場したりと大盛り上がり！ …