鉄道
新技術より既存技術の集大成だった。新幹線”ひかり”誕生の裏側
新幹線の導入にはどんな背景があった？ 世界最速を実現した「ひかり」 アジアで初となる東京オリンピックが開催された1964（昭和39年）、東京－大阪間を結ぶ「新幹線」が開通。新しく登場した新幹線は時速200㎞を超えるスピー […]
新橋・横浜より早かった？ 北海道に眠る”日本初の鉄道”の謎
日本初の鉄道は新橋じゃなかった!? 北海道・茅沼に眠る“幻の鉄路”とは 日本で最初の鉄道が敷設されたのは北海道だった？ 幕府が建設を計画した炭坑軌道 日本の鉄道の始まりは、明治５年（1872）９月12日、新橋 ̵ […]
累積赤字37兆円。国鉄がJRに分割民営化された本当の理由
国鉄はなぜJRになったのか？ 37兆円赤字からの大改革ストーリー 国鉄からJR への民営化で変わったこと 【民営化により体質を改善】 1987（昭和62）年、国鉄（日本国有鉄道）が民間会社ＪＲとして新しい歴史を歩みはじ […]
時速200km超で世界を驚かせた？日本の電車技術が進化を遂げた理由
海外を驚かせた日本の鉄道技術とは 海外を驚かせた日本の鉄道技術 海外の技術を応用・発展 第２次世界大戦後、停滞していた日本の電車技術が返り咲くきっかけになったのが、1950（昭和25）年に国鉄が中距離普通列車として運行を […]
石炭を工業用に回すため？大正時代に国策として進んだ鉄道の電化
なぜ日本は電車を国産化したのか？地下鉄開業と沿線開発ブームの裏側 鉄道の電化が国策となり、自国で開発するようになった エネルギー政策の一環で電化が進展 明治後期にはじまった電車の歴史が、いよいよ成長期を迎えて発展したのが […]
蒸気は英国だが電車はアメリカ？日本の電車化を支えた技術導入の歴史
日本の電車史は路面電車からはじまった 最初の電車はアメリカから輸入した 1890（明治23）年、上野公園で開催された第３回内国勧業博覧会において、日本初となる電車のデモンストレーション走行が行われました。このとき来場者を […]
軟弱な地盤と厳しい軸重制限？日本で機関車ではなく電車が発展した理由
日本で電車が進化した理由とは 日本の鉄道事情と電車の特徴がマッチ 日本の鉄道車両はほとんどが電車です。海外では電気機関車が広く普及しましたが、なぜ日本では電車が主流になったのでしょう。 電車の最大の特徴は、動力が各車両に […]
初期の電車は車両ごとに運転士が必要だった？1人の操作を可能にした統括制御の仕組み
電車をはじめて走らせたのはドイツだった ドイツで生まれてアメリカで発展した 1879年、ドイツのベルリンで工業博覧会が開催されました。このとき行われたデモンストレーションが、小型の電気機関車が客車３両を引いて１周300m […]
電気を使わないと「電車」とは呼ばない？ディーゼルカーとの違いと正しい鉄道車両の定義
「電車」以外にも聞く「列車」などの呼び方の使い分けは？ 電気を使わないと電車と呼ばない? 一般的にはレールの上を走行する乗り物は「電車」と呼ぶことが定着しています。日常生活で名称を細かく使い分ける必要はありませんが、ここ […]
なぜわざわざ鉄の上を走る？鉄道が「レールと鉄の車輪」にこだわる納得の理由
なぜ鉄道がつくられるようになったのか 重いモノを運ぶための知恵がはじまり 鉄道車両を載せるレールの下には、一定間隔に置かれた木があります。これは枕木といわれるもので、レールを支える役割があります。さらにレールや枕木が沈ま […]
幻のアジア縦貫鉄道構想！東京から大陸を目指した戦前の「弾丸列車計画」と広島の痕跡【眠れなくなるほど面白い 図解 広島の話】
＼広島の「交通」と「地理」のトリビア／ 日本列島と大陸を結ぶ「弾丸列車」の痕跡 戦前の「新幹線計画」跡を伝える杭 戦前の日本では、1930年代後半から1940年代にかけて、軍事・経済目的で立案された、東京－下関間を９時 […]
鉄道の自動運転化が進む背景とは？ATO装置の仕組みや導入路線の現状を解説
鉄道でも進んでいる自動運転化 自動運転はすでに実施されている 近ごろ自動車の自動運転に注目が集まっていますが、鉄道の自動運転化も進んでいます。将来的に運転士が不足するといわれるなかで、自動運転化は期待の星なのです。 自動 […]