鉄道
もしものときに備えた鉄道の設備｜自動で事故を防ぐ安全装置の仕組み【図解 鉄道の話】
運転士が倒れてしまった時に自動で止まるシステムがある？乗客の安全を守る駅構内の様々な装置とは もしものときに備えた鉄道の設備 最高時速100kmを超えて走行することもある電車。速いうえに多くの乗客を乗せるため、走行には危 […]
鉄道の信号機の意味とは？最大6灯ライトの指示と制限速度の仕組み【図解 鉄道の話】
鉄道の信号機ってどうなっている？鉄道と自動車用の信号のルールは同じなの？ 最大６灯のライトで指示 自動車用の道路と同じく、鉄道の走る線路にも信号機が設置されています。鉄道用の信号機は、自動車用のものと同様に赤色・黄色・緑 […]
線路の枕木と砂利の役割とは？バラスト軌道とスラブ軌道のメリット・デメリット【図解 鉄道の話】
レールの下に木が敷いてあるのはなぜ？木が敷いてあるのにレールが沈まないのはどうして？ 線路の木の板には意味があった！ 鉄道を走らせるのに必要不可欠な線路。その線路のレールの下に、木の板が敷かれているのを見たことはありませ […]
電車のブレーキの仕組みとは？摩擦と電気の違いや回生ブレーキの盲点を徹底解説【図解 鉄道の話】
電車のブレーキには主に2種類ある！電車を安全に止める為のブレーキのしくみとは 主に２種類のブレーキがある 技術の進歩によって電車の走行速度が上がっているなか、電車を止めるためにかかる時間を短縮するという役割を担っているの […]
電車が動く電気の仕組み｜パンタグラフからレールまで、電流が流れる『循環ルート』を徹底解説【図解 鉄道の話】
電車を動かす電気は電線からレールまで流れている！電線に止まっている鳥はなぜ感電しないの？ 電車には電流が流れるルートがある 電気というものは、電流の流れる道筋（回路）がないと流れることはありません。たとえば、よく電線に平 […]
電車が動く仕組みとは？パンタグラフからモーター、車輪の摩擦まで動力の全貌を解説【図解 鉄道の話】
電車が動くしくみとは？電車は効率のよさだけでなく安全性も担保されている！ 電気が動力となり車輪が回転 日本の鉄道車両で、最も普及しているのは電気を動力とする電車です。かつてはディーゼルエンジンで動くディーゼルカーや、石炭 […]
日本の鉄道はなぜ左側通行？山手線『外回り・内回り』の仕組みと秋田で見られる右側走行の例外【図解 鉄道の話】
日本の鉄道が左側通行なのはイギリスがきっかけ！？左側通行と右側通行があるのはなぜか 車だけでなく鉄道にも決まりがある 日本の道路交通法では、歩行者は右側通行、自動車は左側通行と定められています。これはお互いに、対面通行の […]
JRはなぜ『副業』に強い？不動産からきのこ栽培まで、鉄道会社が多角経営を急ぐ理由【図解 鉄道の話】
JRが取り組む鉄道事業以外のチャレンジとは？廃線になった場所で「きのこの栽培」も行われている！？ 鉄道以外のビジネスにも積極的なJR 現在のJRは鉄道以外のいろいろな事業に参入していますが、これは1987年（昭和６２）年 […]
日本初の駅弁はおにぎり！KIOSKの由来や新聞販売から始まった駅ナカ物販の歴史【図解 鉄道の話】
駅弁？新聞？きっぷ以外で最初に売り出したものは何？KIOSKっていつ誕生したの？ 日本初の駅弁はおにぎり弁当 鉄道旅のお楽しみの一つが駅弁。最初の駅弁は宇都宮駅で1885（明治１８）年に販売された、竹の皮に包まれたおにぎ […]
日本一長い駅名は32文字！難読駅名『特牛』『大楽毛』の読み方と駅名の意外な秘密【図解 鉄道の話】
あなたは読める？難読駅！音威子府駅/特牛駅/JR徳島線の府中駅の読み方とは 長い駅名は更新が続いている 日本には約１万の駅が存在しますが、なかには意表をつく面白い駅名があります。たとえば難読で有名なところでは、JR宗谷本 […]
鉄道運転士になるには？免許取得のステップと視力・身体条件、気になる年収まで徹底解説【図解 鉄道の話】
鉄道運転士になるにはどうすればいいの？身体的にクリアしていないといけない条件 駅員や車掌の経験を経て運転士に 鉄道運転士は「動力車操縦者運転免許」を取得しなければなりません。免許を得るには鉄道会社に就職し、駅員や車掌とし […]
駅員の24時間泊まり勤務ルーティン｜終電から始発までを支える16時間労働の裏側【図解 鉄道の話】
終電や始発の仕事はどう対応している？駅員さんは１６時間勤務！？ 夜中をまたぐ業務は泊まり勤務 朝早くから走り出し、深夜遅くまで走っている電車。駅員は、電車が走っていない時間帯にどうやって職場に向かったり自宅に帰ったりする […]