海水＆汽水のレース場では干満差をチェックして予想に活かそう！

4章の最後は少しレベルの高いことを書かせてもらいます。難しいと感じる人は読み飛ばしてもらってＯＫです！レース場は全国に24場あって淡水のレース場、海水のレース場、その中間の塩分濃度を持つ汽水のレース場と3種類に分かれます。淡水のレース場はいわゆるプールなわけですが、海水と汽水のレース場には干潮、満潮があり、水面が高いときと低いときがあります。

干潮＝水面が低いとき
　満潮＝水面が高いとき

予想するうえでこれをスルーしがちですが、実は潮回りでかなりレースに影響が出ます。また、レース場にもよりますが、海水のレース場は４m～５mぐらいの風で水面は影響を受けます。淡水のレース場は２m～３mの風でも影響が出てきます。干潮、満潮のイメージをお風呂に例えると、バスタブにお湯をためて、お湯が少ないときは手でお湯を揺らしても波立ちが少ない。でも、お湯を一杯ためて揺らすと揺れが大きくなる。そんなイメージです！

大潮と呼ばれる時期はその中でも潮の満ち引きが最も大きいので、水面の違いもあからさまです。また、風の影響も大きいので風の情報がより大切になります！出走表には干満差（潮汐表）が載っていますので、これはしっかりチェックしましょう。簡単に言うと、干潮で水面が低いときはボートの操縦がしやすく、そのような状況のときはインコースのレーサーもしっかりターンができます。

ただ、他のレーサーも乗りやすいのでスタートが決まればもちろんまくりも決まります！また、水面が低いと、比較的、風の影響も受けにくく、スピード戦になりやすいと理解しましょう。一方、満潮時になると水面が高くなりボートがポチャポチャするので全員が乗りにくくなります。そうすると、外から攻めていってもスピードに乗り切れずに攻め切れない状況になります。

つまり、比較的まくりが決まりにくくなり、代わって差しが決まりやすくなります。もちろん全員が乗りにくいので外から攻めることが難しくなり、結果的にインコースの逃げも多くなります。特に海水のレース場は干満差があるので、満潮時など水面が高いときはポチャポチャして、風の影響も受けやすくなるので、追い風が強めのときは、より2コースの差し狙いでいきましょう！

116ページで「向かい風のときはまくりを狙え」と述べましたが、海水のレース場で水面が高いときは、向かい風でもまくりは決まりにくくなります。狙いはまくり差しするレーサー、そしてもちろん逃げるレーサーが有力だと私は信じています！

【出典】『究極のボートレースガイドブック』著：西野精治