第２３・２４・２５回無担保社債の発行条件決定

当社は本日、第２３・２４・２５回無担保社債の発行条件を決定しました。第２４・２５回無担保社債は「サステナブルファイナンス・フレームワーク」に基づき、環境課題の解決に貢献する事業の資金調達手段である「グリーンボンド」として発行します。発行条件の詳細は下記のとおりです。

■第２４・２５回無担保社債（グリーンボンド）における資金使途の詳細

鉄道事業の下記のプロジェクト等に資金を充当します。

【新型車両の導入・車両リニューアル】

大井町線に各駅停車用「６０２０系」の導入を進めるほか、目黒線・東急新横浜線「３０００系」や東横線「５０５０系（８両編成）」のエクステリア・インテリアデザインを一新するリニューアルを実施し、脱炭素社会への貢献と、安全性や快適性の維持・向上を図ります。「６０２０系」は、旧型車両の「８５００系」と比較して、使用電力を約５０％削減、車外および車内の騒音を約１０　％低減しています。

【鉄道の快適性・利便性向上】

脱炭素・循環型社会への貢献および地域に開かれた「サステナブルな地下駅」を目指し、田園都市線地下区間５駅（池尻大橋駅・三軒茶屋駅・駒沢大学駅・桜新町駅・用賀駅）のリニューアルプロジェクト「Ｇｒｅｅｎ ＵＮＤＥＲ ＧＲＯＵＮＤ※[i]」を進めています。第２弾となる桜新町駅のリニューアル工事は、２０２６年秋頃の竣工を予定しています。コンセプトは「ＷＩＴＨ ＴＨＥ ＣＨＥＲＲＹＢＬＯＳＳＯＭＳ」とし、人々の暮らしや商店街の活気に寄り添う桜並木のような空間デザインとしています。既存材を活用した計画に加え、空調機を大幅に増強・新設し、駅構内の快適性向上を目指します。

 お客さまの安全性・快適性向上を目的に駅のリニューアル工事についても順次行っています。築６０年を迎えた田園都市線田奈駅においては老朽化したホームおよびコンコースの内外装改修を進めており、２０２６年１２月頃の竣工を予定しています。 

【鉄道事業に関わる安全投資】

鉄道の最重要事項である安全・安心な鉄道をこれまで以上に追求するため、信号保安装置の更新や、自然災害に備えた土砂災害対策、浸水対策、耐震補強工事等を進めるほか、老朽化した土木構造物の大規模な修繕、更新を行い安全性・健全性の確保に努めます。

＜参考＞「サステナブルファイナンス・フレームワーク」および第三者意見

■サステナブルファイナンス・フレームワーク（２０２６年５月公表）

ＵＲＬ: https://ir.tokyu.co.jp/ja/ir/stock_bond/susb/main/00/teaserItems1/0113/linkList/0/link/sustainable_finance_20260529.pdf

ストラクチャリング・エージェント※２は大和証券株式会社

■外部機関（ＪＣＲ）による第三者意見の詳細

ＵＲＬ: https://www.jcr.co.jp/download/56984b66c12b0dd42ebfb5669da61fa44e52326cbc6e3b436a/26d0262v2.pdf

 ※１「Ｇｒｅｅｎ　ＵＮＤＥＲ　ＧＲＯＵＮＤ」の詳細はこちらをご覧ください　https://ii.tokyu.co.jp/grows/gug

※２フレームワークの策定等を通じて、サステナブルファイナンスの実行支援を行う者