女子プロと同じヘッドスピードなのに飛ばない？インパクトを「加速中」に迎える重要性

飛距離アップには、シャフトの「しなり戻り」を作ることが重要な理由

突然ですが、時速60キロでクルマが衝突するとき、加速中の時速60キロと、減速中の時速60キロでは、衝突の衝撃はどちらが強いでしょうか？　答えは言うまでもありません。加速中の時速60キロのほうが、衝撃ははるかに強いのです。

ここに球を遠くに飛ばすヒントが隠されています。

ご存知だと思いますが、一般アマチュアと、女子プロのヘッドスピードはほぼ同じです。でも飛距離を比べると、非力な女子プロのほうが一般アマチュアより飛んでいます。理由は、女子プロは加速途中でクラブヘッドを球に当てているのに対し、アマチュアは減速途中でインパクトを迎えている人が多いからです。

インパクトで、クラブフェースに球が「くっついて」「潰れて」「離れる」までに、クラブヘッドは約２センチ移動します。飛距離を伸ばすには、その２センチの幅を加速しながら通過させることが必要です。

スウィング中にシャフトがしなる場所は２カ所あります。

トップの切り返しと、インパクト直前です。具体的に説明すると、トップでしなったシャフトは、ダウンスウィングに入ると、いったん真っ直ぐに戻ります。決して、ダウンスウィング中、ずっとしなり続けているということはありません。

さて、ここからが重要なのですが、飛ばすためには、真っ直ぐに戻ったシャフトをインパクト直前に、もう一度、逆側にしならせるのです。いわゆる「しなり戻り」を作ってやる。これこそが、老若男女に関係なく、効率よく飛ばすためのポイントなのです。

では、シャフトを逆にしならせるには、どうすればよいのでしょうか？

それはクラブの動きを急激に方向転換してやればいいのです。その急激な方向転換を作り出すのは、ずばり、左腕です。

左手の小指と薬指を根元からギュッと強く早く握り込むと、勝手に左腕が反時計回りに回転して、自然と左手の甲が、目標方向に向く動き、この左手の握り込みをインパクト直前に行うのです。

そうすると、一定方向に進んできたクラブは、瞬間的に急激に方向転換されることで、慣性の法則が働き、シャフトの先端は球に向かってつんのめるようにしなります。

シャフトの先端には重さ約２００グラムのヘッドがついているので、そのしなり戻りは半端ではなく、ヘッドスピードに強烈な加速度が生じます。

ただし、ここまでは左手の動きです。左手だけでも、そこそこ飛びますが、真の飛ばし屋に変身するには、まだ役不足です。

出典：『誰でもできるナイスショットの絶対法則』著/佐久間馨