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夜間の運転 ライトをつけなければならないとき 夜間運転するとき 夜間は前照灯や尾灯などのライトをつけて運転しなければならない。 50メートル先が見えないとき 昼間でも、トンネルの中や霧などで50メートル先が見えない場所で […]

高速道路での禁止行為 路肩や路側帯を通行してはいけない。 本線車道での転回、後退、中央分離帯の横切りをしてはいけない。 駐停車してはいけない。 駐停車禁止の例外 危険防止のための一時停止、故障などのための十分な幅のある路 […]

二輪車を運転するときの注意点 カーブでの運転方法 自然に曲がる カーブを曲がるときは、ハンドルを切るのではなく、車体をカーブの内側に傾けることで自然に曲がるような要領で行う。 カーブの後半で徐々に加速 カーブの途中では、 […]

絶対NG！非効率スウィング 【グリップエンドを引っ張る動き】グリップエンドを引っ張ってはいけない クラブは自然とタテに落ちる 「グリップエンドがボールに向かうように、クラブを引っ張り下ろしましょう」というのも、間違ったレ […]

走行するときの注意点 走行中の車間距離 路面が乾燥していてタイヤが新しい場合は、時速100 キロメートルで約100 メートル必要。路面が濡れてタイヤがすり減っている場合は、乾燥時などの約２倍が必要。 高速走行時に起こる現 […]

二輪車を運転するときの注意点 二輪車の特性 【四輪車とは違う技術】 二輪車は体で安定を保ちながら走り、停止すれば安定を失うという構造上の特性があるため、四輪車とは違った運転技術が必要。 【実際より遅く、遠く感じる】 二輪 […]

腕のポジションが適正になると飛距離が飛躍的に伸びる 適正な前傾姿勢の取り方を覚えたら、次は腕を正しい位置に置くことを覚えましょう。これは私の所に来るプロたちでも理解できていないことが多いです。なので、そこを教えるだけで飛 […]

本線車道に出入りするときの注意点 本線車道に入るとき 加速車線があるときは、その車線で十分加速する。本線車道を通行する車の進行を妨げてはいけない。 本線車道から出るとき 出口に接続する車線を通行し、減速車線があるときは、 […]

車に働く自然の力 慣性力 【車は急に止まれない】 車が動き続けようとする力。走行中の車は、ギアをニュートラルに入れても走り続けようとする。 摩擦力 【車の走行、停止に関与】 タイヤと路面との間に働く力。車が走ったり止まっ […]

驚くほど変わる！飛ばしの必勝法 ゴルフの悩み② 身体操作 身体が硬い？それがどうした ゴルファーの中には、「身体が硬いから」「腰が回らないから」という理由で、「飛ばすのは無理」と諦めている人も多いようです。そんな人に朗報 […]

高速道路の種類と通行できない車 高速道路は２種類 高速道路には高速自動車国道と自動車専用道路の２種類があり、入口には「自動車専用」の標識（下記）がある。 高速道路を通行できない車 ＊小型二輪車は、総排気量125cc 以下 […]

視覚の特性 運転するときに注意すること 【一点だけを注視しない】 一点だけを注視せずに、絶えず前方に注意し、周囲の交通にも目を配る。 【速度アップ→視力低下】 速度が上がるほど視力は低下し、とくに近くのものが見えにくくな […]